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一些醫(yī)療部件需要做密封性測試或者其他測試，需要將管口進(jìn)行封堵，再通氣進(jìn)行測試。使用快速接頭可以達(dá)到快速密封連接的作用，密封性能好，從而提高測試效率。 上圖為演示效果，在實際使用時，首先將接頭相應(yīng)驅(qū)動管件、測試管件連接好。開始使用時，將接頭前端待密封圈部位插入待測管件內(nèi)部，然后從尾部驅(qū)動孔位置，由事先安裝好的氣管進(jìn)行加壓。一般驅(qū)動壓力在4-6Bar，根據(jù)實際的測試要求，如果測試壓力較大，相應(yīng)的驅(qū)動壓力也要加大。 從上面圖片可以明顯看出，...
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由于汽車油箱是不能進(jìn)水的，而且如果密封不合格會有泄露，因為汽油相對比較容易揮發(fā)，所以汽車油箱蓋是需要具有嚴(yán)格的密封性能的。 生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)油箱蓋時候，都會對汽車油箱蓋進(jìn)行密封性測試與氣密性檢測，一個快速而有效的的密封性檢測方法是采用氣密性檢測設(shè)備通過壓縮空氣這一測試介質(zhì)對油箱蓋產(chǎn)品進(jìn)行氣密性檢測。汽車油箱蓋氣密性檢測是怎么做的呢？ 根據(jù)油箱蓋的特點，同時為了可以在短時間內(nèi)能快速的檢測出不良品，油箱蓋一般是通過相應(yīng)的測試治具來做的，萬肯油箱蓋氣密性檢測設(shè)備由于是采用壓...
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汽車電控就是汽車電子控制技術(shù)。包括了發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)（電控點火裝置，電控燃油噴射以及廢氣再循環(huán)控制），底盤電控系統(tǒng)（電控變速器，ABS防抱死裝置系列，巡航裝置，方向盤電子助力等），車身安全電控（包括了自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、安全氣囊、碰撞警示與預(yù)防系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、安全帶控制系統(tǒng)等） 1. 氣密性測試：需要對冷卻水道進(jìn)行氣密性檢漏，在通氣測試時，一端要堵，另一端要通氣進(jìn)去進(jìn)行測試，壓力一般不會超過200 KPA 2. 電子測試，作為電控...
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隨著新能源汽車尤其是純電動轎車的普及，為車輛充電成為日常行程，配套的新能源充電樁設(shè)備也緊隨其后。新能源汽車工業(yè)的發(fā)展以及對新能源汽車性能的需求，汽車線束已經(jīng)從簡單的電源線轉(zhuǎn)變?yōu)榧瓤梢詽M足能源供應(yīng)又可以實現(xiàn)各種功能模具的信號線。因此，為了確保汽車的質(zhì)量并確保生產(chǎn)和駕駛的安全性，制造商需要在出廠前進(jìn)行氣密性測試。新能源汽車線束氣密性檢測時如何進(jìn)行的呢？使用什么測試設(shè)備來完成新能源汽車線束氣密性檢測的？ 新能源汽車線束主要由電線，連接器，纏繞帶和其他輔助材料組成。它是控制汽車電信號的...
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隨著國家新能源政策的推崇，也同時隨著電動汽車時代的發(fā)展，電動汽車配件的防水測試目前在生產(chǎn)制造上已經(jīng)成為了一道必不可少的工序。動力電池作為電動汽車中的核心部件，同時，動力電池包或者電池芯的密封性更直接影響到電池系統(tǒng)的工作和電動汽車的使用安全性。電池包的開發(fā)需要充分考慮多方面的因素，需要學(xué)習(xí)吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗，對設(shè)計方案進(jìn)行反復(fù)驗證優(yōu)化。因此就對電池箱體的強(qiáng)度、剛度、散熱、防水、絕緣等設(shè)計要求很高，所以電池箱體的設(shè)計和密封性測試就顯得至關(guān)重要。小型純電動汽車，已成為國家產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的主打車型...
Read More +全國統(tǒng)一客服熱線：
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